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2018年拔除近萬根立桿,上海多桿合一有何值得借鑒

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2018年3月,上海市政府召開架空線整治和管理工作聯(lián)席會(huì)議,標(biāo)志著全市架空線入地及合桿整治工作正式啟動(dòng)。定下年底前完成100公里道路架空線入地,同步開展合桿整治的階段性整治目標(biāo),并以內(nèi)環(huán)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、重要道路、中國國際進(jìn)口博覽會(huì)場(chǎng)館周邊為重點(diǎn)。自此上海開始了一場(chǎng)城市街道“整容”般的手術(shù)。


公開信息顯示,從上世紀(jì)90年代起,上海開始實(shí)施架空線入地及整治。20多年來,共完成600公里架空線入地,內(nèi)環(huán)內(nèi)完成231公里。然而,自2011年以后,該項(xiàng)工作就基本處于停滯階段。截至目前,上海市內(nèi)環(huán)內(nèi)總長897公里道路中約71%有架空線。


此外,上海中心城區(qū)內(nèi)各類立桿密度大、數(shù)量多、種類雜、架設(shè)亂,特別是在道路交叉口,平均桿件數(shù)量高達(dá)27根,嚴(yán)重壓縮了行人通行空間,嚴(yán)重影響市容市貌。


面對(duì)如此局面,上海市政府迅速展開行動(dòng),經(jīng)過10個(gè)月的整治,街道自此煥然一新,達(dá)到了“線清、桿合、景美”的效果。

2018年上海整治行動(dòng)初見成效


從上海市政府近期發(fā)布的信息來看,2018年上海道路架空線入地和合桿整治工作順利完成。具體情況如下:


1、全市完成116公里道路架空線入地和合桿整治,拔除各類立桿9800余根(電力桿2601根)。

2、拆除168公里電力架空線、263臺(tái)桿上變壓器,安裝完成61座開關(guān)站、47座配電站、80臺(tái)箱變。

3、完成45公里道路合桿整治,平均減桿率達(dá)到 68% 。

 

 

從效果上看,上海的整治行動(dòng)在全國范圍內(nèi)做到了一個(gè)良好的示范,是實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理的體現(xiàn)。為了進(jìn)一步了解上海在道路合桿建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J?,不久前,阿拉丁新聞中心走訪了上海市城市綜合管理事務(wù)中心,與照明管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流。其中不僅談到了上海在道路合桿建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),還談到了上海對(duì)于智慧燈桿試點(diǎn)的探索過程以及運(yùn)營模式的思考等問題。


上海城市綜合管理事務(wù)中心是上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)下屬單位,共有5個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu),道路與公共區(qū)域照明管理科是其中之一,共有七百余位人員來管理全市的路燈。2016年以前,上海的路燈全部是由上海市電力公司代表政府來管理,2016年3月份開始,上海進(jìn)行道路照明管理體制調(diào)整,由上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委作為上海市道路照明的行政管理部門,其所屬的市城市綜合管理事務(wù)中心作為管理機(jī)構(gòu),承擔(dān)全市城市快速路和市管公路以及黃浦、靜安、長寧、徐匯、楊浦、虹口、普陀、寶山、閔行等區(qū)的區(qū)管城市道路和公路照明設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)的具體事務(wù)性工作。


據(jù)統(tǒng)計(jì),上海目前約有75萬盞路燈。由上海市住建委管轄的大概有55萬盞,其余20萬盞由其他相關(guān)部門管理。上??偣灿?6個(gè)區(qū),其中,松江、青浦、嘉定、金山、奉賢、崇明建設(shè)管理委以及浦東新區(qū)環(huán)保市容局是轄區(qū)內(nèi)道路照明的行政管理部門,管理的路燈數(shù)量大概30萬盞。而上海市城市綜合管理事務(wù)中心則管理包括全市城市快速路和市管公路以及黃浦、靜安、長寧、徐匯、楊浦、虹口、普陀、寶山、閔行等區(qū)在內(nèi)的25萬盞路燈。


上海在智慧燈桿發(fā)展上的探索與實(shí)踐


“早在2015年,上海在大沽路做過試點(diǎn),樹立了15桿智慧路燈,其中全功能的有兩根,其他的桿子結(jié)合不同的需求帶有不同的功能。當(dāng)時(shí)也搭建了一個(gè)智慧燈桿管理平臺(tái),但是由于桿件上搭載的功能并有沒有接入到相應(yīng)的職能部門去起到該有的作用,平臺(tái)上大部分搭載設(shè)備的數(shù)據(jù)信息對(duì)于路燈管理部門來說也沒有用處,導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用率非常低。” 照明管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示?!叭绻褵魲U比喻成一個(gè)房子,那么路燈管理部門就是房東,負(fù)責(zé)把桿件租出去,里面具體設(shè)施的運(yùn)維是由設(shè)備管理各自部門負(fù)責(zé)。那么平臺(tái)就應(yīng)該根據(jù)管理部門的實(shí)際需要來搭建。對(duì)于管理維護(hù)桿件的部門來說,平臺(tái)的建設(shè)著重于桿子的管理,比如說這個(gè)桿子搭載了幾個(gè)攝像頭,桿件上還有沒有預(yù)留位置;公安要加裝新的探頭,有沒有位置給他安裝?等等信息可以在平臺(tái)上一目了然,這是管理維護(hù)桿件部門的需求。那對(duì)于公安來說,他的平臺(tái)需求又是不一樣的,對(duì)于探頭的控制管理以及獲取探頭上的數(shù)據(jù)才是重點(diǎn)。


做完上海大沽路的試點(diǎn)之后,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,上海也進(jìn)一步思考探討,接下來的智慧燈桿到底該怎樣發(fā)展?


2016年,恰逢路燈管理體制改革,將其管理職責(zé)由上海電力公司劃轉(zhuǎn)到了上海市住建委,政府更加關(guān)注路燈的節(jié)能環(huán)保和綜合利用效益,由此進(jìn)一步深入了對(duì)智慧燈桿的研究,包括前期的運(yùn)營模式和后期設(shè)備運(yùn)行管理維護(hù)的思考。總體而言,特許經(jīng)營的模式是當(dāng)前比較好的理念。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,燈桿上搭載了眾多設(shè)備,后期的管理維護(hù)是非常大的問題?!案鞯囟荚谵Z轟烈烈在建設(shè),建完之后如何長期維護(hù)呢?這是特別需要考慮到的。一定要因地制宜,前期投入這么多的資金,究竟有沒有起到應(yīng)有的效果,有沒有發(fā)揮它最大的效益?不能說因?yàn)橼s時(shí)髦、趕潮流地建設(shè),建完就放在那里不了了之了。”


2017年,智慧燈桿試點(diǎn)建設(shè)在全國逐漸興起,上海也一直在考慮智慧燈桿下一步的發(fā)展方向。


上海多桿合一工作的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J?/span>


到了2018年,上海市政府為了加強(qiáng)城市管理的精細(xì)化,再加上舉辦進(jìn)博會(huì)的契機(jī),由此開展了架空線入地和合桿整治工作。為了順利推進(jìn)架空線入地和合桿整治工作,2018年3月,上海市政度成立了架空線整治和管理工作聯(lián)席會(huì)議,由副市長時(shí)光輝任總召集人,聯(lián)席會(huì)議下設(shè)辦公室(指揮部),設(shè)在上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委,負(fù)責(zé)日常工作。聯(lián)席會(huì)議涉及15個(gè)部門,以及16個(gè)區(qū)的分管副區(qū)長,和國網(wǎng)上海市電力公司等7家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人。

結(jié)合《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則(試行)》,在指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下,由上海市城市綜合管理事務(wù)中心負(fù)責(zé)中心城區(qū)現(xiàn)有道路上的合桿整治工作,郊區(qū)則由郊區(qū)的路燈管理機(jī)構(gòu)去承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。按照能合則合的標(biāo)準(zhǔn),凡是道路桿件上搭載的設(shè)施,經(jīng)過改善,在滿足安全、美觀以及功能需求的前提下,統(tǒng)統(tǒng)合到一根桿子上。此外,考慮到智能化的發(fā)展,在每根燈桿的頂部到中部位置,都為人臉識(shí)別、環(huán)境監(jiān)測(cè)以及物聯(lián)網(wǎng)通信等智能設(shè)施的拓展預(yù)留了接口。


“城市管理要像繡花一樣精細(xì),上海在整治工作過程中,按照‘一路一方案,一桿一方案’,每根新桿子矗立在哪個(gè)點(diǎn)位,掛哪些設(shè)施,都是經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算的,充分考慮各部門的需求進(jìn)行綜合建設(shè),實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理?!痹撠?fù)責(zé)人表示。


當(dāng)然,在上海道路合桿整治工作推進(jìn)的過程中,困難是在所難免。新桿上的設(shè)備是原來舊桿拔除之后遷移過去的,在遷移的過程中要充分保證舊桿上各種設(shè)備的正常運(yùn)行是難度很大的工程。另外,由于地下的空間有限,現(xiàn)有的管線也很復(fù)雜,導(dǎo)致施工難度比較大。不過,在各部門的協(xié)調(diào)配合下,這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中的難題都一一得到破解。


隨著道路上空“蜘蛛網(wǎng)”般的架空線逐步入地,道路上林立的各式路名牌、信號(hào)燈等桿件也逐漸合并。2018年作為上海三年行動(dòng)計(jì)劃的頭一年,架空線入地及合桿整治工作打響了頭炮,在拔除了近萬根立桿后,上海煥發(fā)新顏。根據(jù)計(jì)劃,上海將在2020年累計(jì)完成全市重要區(qū)域、內(nèi)環(huán)內(nèi)主次干道、風(fēng)貌道路以及內(nèi)外環(huán)間射線主干道約470公里道路架空線入地及合桿整治工作,實(shí)現(xiàn)內(nèi)環(huán)內(nèi)架空線入地率從29%提高到62%,整治路段立桿減量50%。


 


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